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路沿石制砂膏熗粉碎機顎式碎石機在礦山、建材、基建等部門主要用作粗碎機和中碎機。顎式碎石機結構緊湊簡單，偏心軸等傳動件受力較?。挥捎趧宇€垂直位移較小，加工時物料較少有過度破碎的現象，動顎顎板的磨損較小。顎式碎石機由顎板、側護板、傳動件、飛輪和潤滑裝置。偏心軸是碎石機的主軸，受有巨大的彎扭力，采用高碳鋼制造。偏心部分須精加工、熱處理、軸承襯瓦用巴氏合金澆注。偏心軸一端裝帶輪，另一端裝飛輪。顎式碎石機的飛輪用以存儲動顎空行程時的能量，再用于工業形成,使機械的工作負荷趨于均勻。帶輪也起著飛輪的作用。飛輪常以鑄鐵或鑄鋼制造，小型的飛輪常制成整體式。飛輪制造，安裝時要注意靜平衡。另外顎式碎石機機架是上下開口的四壁剛性框架，用作支撐偏心軸并承受破碎物料的反作用力，要求有足夠的強度和剛度，一般用鑄鋼整體鑄造，小型機也可用更好鑄鐵代替鑄鋼。大型機的機架需分段鑄成，再用螺栓牢固連接成整體，鑄造工藝復雜。黎明提供棒磨制砂機點擊在線客服，免費獲得黎明提供大禮包！反擊破工式選擇很重要，日擬與印緬等6國共同完善公路網 與中國競爭 據日本共同社12月31日報道，日本政府相關人士30日透露，為提高東南亞及南亞的交通網發達程度，日本政府決定與印度、緬甸等6個國家共同完善現有公路干線并建設新公路。報道稱，此舉旨在推動東南亞及南亞的經濟一體化。這一合作有可能與中國政府主導的昆明至印度東部加爾各答的公路及鐵路網計劃形成競爭態勢。日本的國際協力機構(JICA)將與亞洲開發銀行合作，提供財政援助并制定計劃。JICA將邀請6國的官員于2014年1月中旬齊聚新德里，匯報基礎調查的中期結果。2014年1月安倍晉三首相訪問印度時，預計日印雙方將就推進落實計劃達成共識。日本政府將提供合作的是橫貫印度、孟加拉、緬甸和泰國的東西公路動脈以及縱貫尼泊爾和不丹通往印度洋的南北公路干線。此外，對車道少、斷裂、老化公路的擴建完善及連網也在計劃之中。JICA已就多條路線展開了基礎調查。
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